Începută și abandonată ulterior, Autostrada Brașov – Făgăraș revine în actualitate. Compania de Administrare a Drumurilor a aprobat Studiul de Fezabilitate și a stabilit următorii pași.
Autostrada Brașov – Făgăraș, un segment care face parte din originala Autostradă a Transilvaniei începută și ulterior abandonată de către constructorul Bechtel, e cu un pas mai aproape de a fi realizată.
„În urmatoarea perioadă documentația va parcurge etapele de analiză în cadrul CTE al Ministerului Transporturilor și Consiliului Interministerial iar ulterior se va supune aprobării Executivului Hotărărea de Guvern pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici”, transmite CNAIR.
Noua autostradă are o rată de rentabilitate (RIRE) de 13,10 %, „ceea ce justifică realizarea celorlalte etape de proiectare (PAC și PTE) în cadrul actualului contract și permite ca ulterior să fie lansată direct licitația pentru contractul necesar execuției lucrărilor (FIDIC Roșu)”, potrivit companiei.
Construcția Autostrăzii Brașov-Făgăraș se ridică la o valoarea totală de 7,74 miliarde lei (fără) TVA, adică aproape 1,5 miliarde de euro.
Autostrada va avea o lungime de 49,3 km, iar pe traseul ei vor fi construite:
- 3 noduri rutiere (Codlea Sud, Codlea Nord si Șercaia),
- 49 poduri, pasaje și viaducte,
- un spatiu de servicii tip S3,
- o parcare de scurtă durată,
- un Centru de Întreținere și Coordonare.
- 2 tuneluri de tip cut and cover și o structură tip polată (cele trei structuri, cu o lungime cumulată de 800 de metri, vor avea și rol de ecoducte).