În unele benzinării din România prețul motorinei a depășit 8,2 lei pe litru și ar putea ajunge la 8,3–8,5 lei în perioada următoare, dacă presiunile regionale și evoluția cotației Brent se mențin. Oricum, indiferent de preț, 56% dintr-un plin merge la stat.
O analiză publicată de Asociația Energia Inteligentă (AEI) arată că scumpirile din ultimii ani au fost alimentate în principal de majorarea taxelor și mai puțin de evoluțiile externe.
Dumitru Chisăliță, președintele AEI, amintește că, într-un studiu publicat recent – „Crizele regionale pot scumpi serios carburanții în România. Motorina, vulnerabilul energetic al țării” – era anticipată o creștere a prețului motorinei cu aproximativ 9%, până la 8,19 lei/litru.
„La doar trei săptămâni distanță, motorina a atins în unele benzinării valoarea de 8,20 lei/litru. Prognoza s-a confirmat aproape matematic. România nu trăiește o criză de combustibil. Trăiește o combinație periculoasă între piață globală tensionată, fiscalitate crescută și vulnerabilități regionale. Iar toate acestea se întâlnesc, inevitabil, la pompă. Întrebarea reală nu mai este dacă vor mai crește prețurile, ci cât și cât de repede”, susține Chisăliță, potrivit spot.ro.
Potrivit acestuia, în 2020, benzina costa 5,27 lei/l, iar motorina 5,76 lei/l. Astăzi „vorbim de 7,86 lei/l pentru benzină și 8,20 lei/l pentru motorină”, ceea ce înseamnă o creștere de 42–49%.
Trebuie spus că ponderea taxelor a crescut semnificativ.
„În 2020, statul încasa dintr-un litru de benzină 1,89 lei acciză și 0,84 lei TVA. În 2026, acciza la benzină este 3,06 lei, iar TVA-ul 1,36 lei.
La motorină, acciza a urcat la 2,8 lei, iar TVA-ul la 1,42 lei. Dacă în 2020 la un plin de combustibil 46% se duceau direct la stat (132 lei/plin la pompă), în anul 2026, 56% din banii plătiți pe un plin se duce la stat (221 lei/plin la pompă).
În șase ani, prețul la pompă a crescut cu aproximativ 2,5 lei/litru. 70% vine din creșterea fiscalității directe, 30% creșteri ale costurilor (transport, distribuție etc.). Consumatorul le plătește pe ambele”, a adăugat președintele AEI.
„Orice creștere cu peste 10% a prețului la motorină într-un interval de sub trei luni necesită o intervenție a statului”, consideră specialistul.